Несмотря на то что многие граждане до сих пор считают, что техника с двигателем объемом до 50 кубических сантиметров практически равнозначна велосипеду и не требует соблюдения норм законодательства, это не так. По информации Магнитогорского металла, для управления мопедом или скутером с объемом двигателя до 50 куб. см, а также электромотором мощностью от 0,25 до 4 кВт необходимо иметь водительское удостоверение категории М или любой другой открытой категории. Получить право на управление такой техникой можно уже с 16 лет.
За управление без соответствующего удостоверения предусмотрены штрафы, варьирующиеся от 5 до 15 тысяч рублей, в то время как отсутствие мотошлема может обойтись в 1500 рублей. Водители мопедов и скутеров обязаны двигаться по правому краю проезжей части либо по велосипедной полосе и соблюдать все требования Правил дорожного движения.
Депутат Государственной Думы РФ и вице-президент Российской автомобильной федерации (РАФ) Антон Немкин отметил, что большинство нарушений связано не с злым умыслом, а с недостатком осведомленности владельцев таких транспортных средств. Он подчеркнул, что многие подростки и даже взрослые ошибочно воспринимают скутер как упрощенное средство передвижения с особыми правилами. На самом деле мопед является полноценным участником дорожного движения, и его водитель несет такую же ответственность за свою безопасность и безопасность окружающих.
«Незнание закона может привести не только к штрафам, но и к серьезным последствиям на дороге», – добавил Немкин. По его словам, особое внимание необходимо уделять профилактической работе с молодежью, так как именно несовершеннолетние чаще всего становятся пользователями подобной техники.
Депутат также напомнил, что для скутеров и мопедов с двигателем до 50 куб. см не требуется регистрация, прохождение технического осмотра и оформление полиса ОСАГО. Однако если объем двигателя превышает 50 куб. см, скорость транспортного средства составляет более 50 км/ч, или мощность электромотора превышает 4 кВт, то такая техника подлежит обязательной регистрации, а наличие страхового полиса становится обязательным.
«Каждое лето мы наблюдаем одну и ту же проблему: многие владельцы скутеров и мопедов воспринимают свою технику как нечто среднее между велосипедом и самокатом. На практике это полноценное транспортное средство, которое движется в общем потоке и становится участником дорожного движения со всеми вытекающими обязанностями и рисками», – отметил вице-президент Российской автомобильной федерации.
Особую тревогу вызывает ситуация с подростками. Нередко родители покупают ребенку скутер, не убедившись, что он получил необходимые знания, водительское удостоверение и понимает правила поведения на дороге. Между тем даже небольшая ошибка водителя мопеда может привести к тяжелым последствиям как для него самого, так и для других участников движения.
Статистика показывает, что наиболее частыми причинами ДТП с участием мототехники становятся нарушение скоростного режима, игнорирование требований безопасности, отсутствие защитной экипировки и недостаточный водительский опыт. Именно поэтому важно не только соблюдать требования закона, но и формировать культуру ответственного вождения», – заключил Антон Немкин.